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南京汽车租赁汽车的传动轴管的弯曲与扭转检修
发表时间:2010-10-13  文字 〖 〗  阅读次数:4680   [关闭窗口]
 汽车的十字轴式万向节是非等速的。主传动轴传动叉每转动一周,其平面上的附加弯矩将有两次峰值,从而产生两次弯曲。轴管塑性变形、平衡块脱落或传动叉的位置误差过大等原因将造成不平衡,产生震动乃至发生共振,易剪断传动轴固定螺栓,甚至使传动轴断裂。上述耗损同时又会使传动轴的共振临界转速降低,共振的可能性加大。传动轴变形主要表现为轴管弯曲、凹陷和轴管与花键接头不同轴。轴管弯曲和凹陷往往是车辆使用中与地面凸起物撞击或维修中磕碰所致。轴管与花键接头不同轴一般是由于焊接工艺不当所致。南京汽车租赁汽车的传动轴的上述变形将使其产生一个偏离旋转轴线的偏移质量,从而破坏平衡。由材料力学知,对传动轴这样的细长件来说,离心力将使传动轴进一步弯曲,且转速越高弯曲变形越大。反过来又使离心力进一步增加。所产生的附加载荷不仅加剧了支撑处的磨损,且将产生随转速增加而加大的震动响声。有时这种震动传至车架和车身会在某转速引起车身产生令人难以忍受的共振现象。另外,即使完好的传动轴也会由于自身重力产生弹性变形而使质心偏离旋转轴线。同理,传动轴也会随转速的增高而产生震动,当转速增高到与其自身固有频率接近时便会产生共振而使振幅急剧增加,最后导致传动轴折断。一般不会产生这种现象,但若车辆改装改造时,不适当地加长了汽车的传动轴,便会使临界转速减小,这种现象就很有可能发生。
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